跑车之所以叫跑车，通常是因为大部分跑车的性能都很优秀，尤其是动力系统，不仅加速快，而且整个运动过程都有一种平顺的感觉。在跑车界，有一个非常知名的比赛，就是FIAGT大赛大奖。在早期，这项比赛主要面向欧洲。该赛事被国际汽联GT1大奖赛取代。

简单来说，FIAGT Grand Prix是由夏羽Ratel organization(SRO)组织的，经过国际汽联认证的跑车系列赛。这一系列活动主要针对欧洲，但近年来已扩展到其他大陆，包括亚洲和南美洲。2009年底，这项赛事被国际汽联GT1大奖赛取代。

不同车型的FIA性能差异

国际汽联现在定义了一系列GT车型的等级，从最高等级的GT1或大旅行车到GT2或系列大旅行车。每个级别包括年度车手冠军、车队冠军和制造商冠军。每个等级都是基于量产车设计的，对应的量产车至少要达到25辆的下限。赛车版与街道版有很大不同，但GT1和GT2也有一些不同。GT1允许使用更昂贵的材料，更好的怠速，更强的刹车，更宽的轮胎和更宽松的发动机限制。

国际汽联对GT车型的定义

敞篷或闭顶汽车，每侧车门不超过一个，至少需要两个座位，每侧一个，两个座位必须是全尺寸，安装在同一个车身结构上，汽车必须能够合法上路，经过相应改装后可以用来封闭赛道。

所有国际汽联GT赛事都是耐力赛的形式，全程要求至少500公里或3小时的距离，除了SPA的24小时耐力赛和注重性能的Mil Mihas Brasileiras。但根据2007年FIA GT比赛的要求，FIA GT系列的赛程有所缩短，最长赛程变成了2小时，SPA的24小时除外。

随着FIAGT大奖赛的发展，现在已经扩展到其他地方，不再是只针对欧洲的比赛。此外，本次参赛车型多为GT车型，因此国际汽联也对GT车型进行了定义，比赛体系和流程变得更加清晰和规范。

以上是FIAGT大奖赛的相关内容，这是一个主要针对欧洲的跑车系列。